Выбор отпайки для СУ прямого и плавного пуска

Выбор отпайки для СУ прямого и плавного пуска

Подбор отпайки для данных типов СУ задача достаточно простая, что бы корректно подобрать отпайку, достаточно посчитать падение напряжения на погружном кабеле и прибавить данное значение к номинальному напряжению двигателя. Найти на трансформаторе ближайшую большую отпайку и выставить переключатели ТМПН.

Что бы не забивать голову формулами, прикладываю программу расчета падений на кабеле, расчет следует производить для ДВУХ жил, если нет программы можно смело принимать падение для токов двигателя в районе 20А - 80В на километр, в районе 40-50А порядка 100В на километр.

Если вы хотите еще точнее посчитать напряжение отпайки с учетом входного напряжения от КТП, то полученное значение напряжения + падение следует разделить фактическое напряжение питающей сети и умножить на эталонное 380В, значение напряжения следует брать при работающей погружной установке и при первом отключении выставлять получившуюся отпайку.

Пример расчета: Имеем ПЭД с номинальным напряжением 2000В и Номинальным током 45А, так же кабельную линию длинной 2500м сечением жилы 16мм2.

Перед первым запуском считаем на калькуляторе падение на кабеле, получаем 246В выставляем отпайку ближайшую к 2246В. После запуска измеряем рабочее напряжение (питающее) и перед остановкой (обычно через час работы) измеряем токи, вводим коррекцию в СУ и параллельно производим "чистовой" расчет отпайки. Допустм напряжение при работающей установке составило 400В и рабочий ток 32А, считаем падение напряжения при новом значении тока: 175В, получаем напряжение отпайки 2175В, так же имеем входное напряжение 400В, считаем: 2175/400*380=2066В.

Как видно из повторного расчета оптимальная отпайка получена на 180В меньше первоначальной.

Обновлённая статья на английском языке: Selecting Step-Up Transformer Taps for ESP Across-the-Line and Soft Start Systems

Для упрощения расчета "на месте" есть небольшое приложение на андроид считающее под конкретную станцию. На выбор Борец, Электон, Эталон, Триол, а также некоторые ВЭДовские.

Спасибо за приложение.
Но человек который его написал несколько далек от практики... Например при изменении входного напряжения с 400В до 450В при кривой разгона на 60Гц, на СУ ЧР отпайка (выходное напряжение СУ) не изменится, потому как таков принцип работы частотника. И в программе просят ввести глубину подвески УЭЦН, а длину кабеля не спрашивают, хочу заметить, что это порой очень даже разные величины!
И подводя итог скажу: программа не верно считает отпайки для СУ с ЧР. Подойдет для плавного и прямого пуска, но для частотника алгоритм расчета сложнее.

Приложение делалось "на коленке" по предоставленным формулам. Формулы расчета для ЧР не у всех станций одинаковые, во многих случаях результат сходится с расчетом отпайки в СУ. Буду рад конструктивным предложениям по доработке.

Не видел я еще пока, что бы СУ ЧР выдавала честных 380В на выходе. Писать контроллер может все что угодно, но фактически действующее напряжение ниже. При повышении напряжения частотник не даст больше 380 в отличае от прямого пуска, надо ввести эти ограничения в программу.

Расчет падения напряжения на погружном кабеле. Автор мне неизвестен.

сколько берете падение на фильтре

Лично я при расчетах пренебрегаю падениями на фильтре, но принимаю выходное напряжение СУ, в максимальной точке кривой разгона, равным 350В. Расчеты получаются достаточно точными.

Калькуляторы су электон, эталон расчитывают отпайку больше чем при самостоятельном подчете. На что они просят, отпишитесь кто знает.

Обновлённая статья на английском языке: Selecting Step-Up Transformer Taps for ESP Across-the-Line and Soft Start Systems