Фактическую отпайку делить на 380, на полученную цифру умножить номинальный ток двигателя. Получим минимально необходимый ток станции управления. СУ ЧР выбирать с запасом процентов 30, прямой пуск 5-10 процентов достаточно. Если тяжелые запуски или расклинивание, соответственно запас больше, исходя из фактических токов при расклинивании, расчет аналогичен. Для СУ ЧР, что бы наверняка: разделить не на 380, а на 360.
Исходя из этого же расчетного тока подбирают сечение кабеля для обвязки НО.
Любое высказанное мной мнение, является только моим, не является абсолютной правдой и руководством к действию.
